Nauja šildymo technologija padeda sutaupyti iki 6% nuvažiuojamo atstumo
Šildymo technologija, taupanti elektromobilių nuvažiuojamą atstumą, padės greičiau pasiekti norimą temperatūrą.
Inžinerijos specialistai IAV ir Louisenthal įsitraukė į apsaugos elementų (angl. security foils) ir banknotų popieriaus plėtojimą. Taip pat sukūrė ir naują keleivių salono šildymo principą elektromobiliams.
Šis metodas paremtas plona, permatoma, nedidelės kainos ir paprasta naudoti SmartMesh technologija iš Louisenthal. Kadangi SmartMesh elementai paviršiuje turi kondukcinį tinklą, jie gali būti įdiegti įvairiose vietose. Pavyzdžiui, aplink keleivio dureles kartu su standartine šildymo sistema, kad suteiktų papildomą šildymą.
Šie elementai lengvai integruojami į duris, centrinę konsolę bei automobilio stogą. Naudodami automobilio energiją SmartMesh elementai kaista ir spinduliuoja šilumą į automobilio saloną keleiviams šildyti. Be to šios detalės yra permatomos, todėl gali būti suderinamos su automobilio šviesomis ar LED dizaino detalėmis.
Nauja šildymo sistema
Nauja šildymo sistema padės sutaupyti iki 6% elektros
Kaip teigia Vokietijos partneriai, SmartMesh sumažins automobilio šildymo iki norimos temperatūros trukmę. Be to sumažins optimalios temperatūros palaikymui reikalingą energiją apie 20%. Visa tai leis iki 6% padidinti elektromobilio nuvažiuojamą atstumą.
IAV, siekdami išbandyti šiuos elementus automobilyje, atliko simuliaciją su 3D CFD įranga. Simuliacija pademonstravo, kaip nauja technologija veikia įdiegta į automobilio dureles. Rezultatas – lengvai pasiekta optimali temperatūra keleivių salone. Su SmartMesh technologija oras sušyla greičiau ir vairuotojui, ir keleiviams. Esant žemai lauko temperatūrai papildomi šildymo elementai būtų ypač naudingi. Pasiekus norimą temperatūrą šios sistemos energijos poreikis šilumai išlaikyti yra 20% mažesnis nei senesnių sistemų, taip yra dėl šilumos spinduliavimo keleivių salone. Dėl to elektromobilio nuvažiuojamas atstumas padidėja iki 6%.
Louisenthal teigia, kad SmartMesh produktai automobilių pramonėje gali būti gaminami masiniais kiekiais. Tai leistų elektromobilių savininkams lengvai gauti reikiamų komponentų. Ar šią technologiją toliau tobulins bei naudos, ar jos atsisakys – atsakys į klausimą, ar ši sistema yra tikrai naudinga.
Padidinus šildymo pajėgumą svarbiausia tai, kad šaltu oru tai padėtų sutaupyti elektromobilio nuvažiuojamų kilometrų. Būtent žemoje temperatūroje nuvažiuojamas atstumas yra mažiausias, todėl siekiama jį didinti, o ne gerinti ir taip pakankamą nuvažiuojamą distanciją esant optimalioms oro sąlygoms.
Milijonas elektromobilių įkrovimo stotelių Europoje iki 2024
Milijonas elektromobilių įkrovimo stotelių – tiek jų planuojama įrengti Europos Sąjungoje. Iki 1 milijono stotelių 2024 metais ir 3 milijonų stotelių iki 2029-ųjų metų.
Nepaisant sudėtingų aplinkybių ir neigiamos COVID-19 pandemijos įtakos automobilių sektoriui, 2020 metais elektromobilių prekyba padarė didelį šuolį daugelyje šalių. Dabar vis daugiau ir daugiau žmonių nusprendžia rinktis elektrines transporto priemones.
Pavyzdžiui praeitais metais Norvegija tapo pirmąja šalimi pasaulyje, pardavusia daugiau elektromobilių nei benzinu bei dyzeliu varomų automobilių ar hibridų. Deja, viešųjų elektromobilių įkrovimo stotelių plėtimasis Europoje nėra toks greitas, kaip norėtųsi.
Naudojimasis elektromobiliais Europoje auga
Elektromobilių skaičiai Europoje auga
Dabartiniais duomenimis 2020 metais Europos Sąjungoje veikė 224 538 viešosios įkrovimo stotelės. Atsižvelgdami į tai automobilių gamintojai, aplinkosaugininkai ir vartotojų organizacijos paprašė ES klimato, transporto, pramonės ir energijos komisarų nustatyti plėtros planą ir konkretų tikslą. Taip būtų nustatomas elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius kiekvienai šaliai.
Bendras ES tikslas yra pasiekti milijoną įkrovimo punktų iki 2024 metų ir 3 milijonus iki 2029 metų. Konkretūs skaičiai bus paskirti atsižvelgiant į formulę, kuri nustatys, kiek stotelių turi būti kiekvienoje šalyje. Skaičiavimai remiasi paprastais faktoriais, pavyzdžiui turimos nuosavos įkrovimo įrangos kiekiu.
Gauti rezultatai naudojant formulę
Formulė padės pasiekti rezultatus
„Jeigu mums tikrai rūpi klimato atšilimas, reikia kuo greičiau pereiti prie elektros. Tam, kad pagreitintume šį perėjimą reikalingas patogus ir paprastas krovimas. Ne tik Norvegijoje ir Nyderlanduose, bet ir visoje Europoje. Nustatytas elektromobilių įkrovimo stotelių skaičius pagal šalį yra puikus būdas tai įgyvendinti. Komisija neturėtų to stabdyti.“
Transport & Environment direktorius William Todts pasakė
Be viso to, šis pasiūlymas sukurtų ir milijonus naujų darbo vietų Europoje. Taip pat padėtų Europos Sąjungai pasiekti išsikeltus klimato apsaugos tikslus, sukuriant daugiau galimybių naudotis elektromobiliais.
Ką reikia žinoti prieš perkant pirmąjį elektromobilį
Pirmasis elektromobilis
Pastaraisiais metais elektromobilių populiarumas ženkliai išaugo, tačiau taip pat atsirado daug įvairių nuomonių ir kalbų apie juos. Štai ką kiekvienas turėtų žinoti prieš perkant elektromobilį.
BMW Elektromobilis
Planuodami iškeisti tradicinį automobilį į pilnai elektrinį ar įkraunamą hibridą pastebėsite, kad tai visai kitas pasaulis. Baterijų energija varomi automobiliai turi daugybę privalumų, tokių kaip mažesnė išlaikymo ir naudojimo kaina. Nesvarbu ar ieškote naujo, ar naudoto elektromobilio, prieš tampant bet kokio elektromobilio savininku reikia apsvarstyti daug svarbių detalių.
Informacijos analizė
Kaip ir su bet kokia transporto priemone, prieš apsisprendžiant įsigyti elektromobilį svarbu išanalizuoti skirtingus informacijos šaltinius ir įvertinti, ar dominantys automobiliai atitinka jūsų poreikius ir gyvenimo stilių. Pasirinkite modelį, kuris tinka jūsų biudžetui ir turi visas jums reikalingas funkcijas. Visuomet pasinaudokite bandomuoju važiavimu, kad įsitikintumėte ar elektromobilis važiuoja taip, kaip jums patogu. Galiausiai įvertinkite ar automobilyje yra pakankamai vietos pirkiniams, sporto, vaikų įrangai ar kitiems jums reikalingiems daiktams sukrauti.
Kaina ir nuvažiuojamas atstumas
Elektromobiliai nėra pigūs. Tačiau elektra yra daug pigesnė nei degalai ir tai yra didelis elektromobilių privalumas. Taip pat elektros kainos dažniausiai būna daug stabilesnės nei degalų. Naudotų elektromobilių kainos gali prasidėti nuo 8500€-10500€, o naujų – nuo maždaug 20000€- 25000€. Geriausi pavyzdžiai yra Nissan Leaf ir Renault Zoe.
Naujausios kartos elektromobiliai gali nuvažiuoti daugiau nei 320km su vienu įkrovimu, todėl nuvažiuojamas atstumas neturėtų būti priežastis, sulaikanti nuo elektromobilio įsigijimo. Nepaisant to iš anksto sužinoti dominančio modelio nuvažiuojamą atstumą yra labai svarbu, kad galėtumėte įvertinti ar to pakanka jūsų kelionių poreikiams.
Elektromobilio įkrovimas
Dabar pakalbėkime apie elektromobilių krovimą. Prieš perkant pirmąjį elektromobilį dažniausiai būtent čia ir kyla daugiausiai klausimų ir nerimo. Bet nereikia išsigąsti, nes viešų įkrovimo stotelių vis daugėja.
Naudojant nešiojamą kabelį elektromobilį galima krauti ne tik namuose, bet ir bet kur, kur yra tinkamas elektros šaltinis.
Pakrovėjas
Galia
30kWh Baterija
60kWh Baterija
90kWh Baterija
Porabilus (nešiojamas) 16A
3,6kW
8 val
16val
24val
Porabilus (nešiojamas) 32A
7,2kW
4val
8val
12val
1 lentelė
Ši lentelė rodo elektromobilio įkrovimo trukmę atitinkamai pagal bateriją, naudojamą įkroviklį ir elektros šaltinį*. Automobilis su 30kWh baterija pasikraus per 8 valandas naudojant 16 Amp kabelį. Tačiau tam pačiam automobiliui naudojant 32 Amp kabelį įkrovimas truktų net 2 kartus trumpiau.
*Europoje naudojama 220V standartinė elektros srovė.
Namų krovimo stotelės elektromobilių įkrovimą padaro žymiai greitesniu, saugesniu ir patikimesniu. Su namų stotelėmis turėsite pasirinkimą tarp įrengimo ant sienos ar ant žemės, priklausomai nuo poreikio ir turimos vietos.
Pakrovėjas
Galia
30kWh Baterija
60kWh Baterija
90kWh Baterija
1-fazė 16A
3,6kW
8val
16val
24val
1-fazė 32A
7,2kW
4val
8val
12val
3-fazė 16A
11kW
3val
6val
9val
3-fazė 32A
22kW
1,5val
3val
4,5val
2 lentelė
Ši lentelė parodo įkrovimo trukmę, priklausomai nuo įeinančios ir išeinančios galios. Įeinanti galia gali būti nuo 1-3 fazių, 16-32 A ir išeinanti galia gali būti 3.6, 7.2, 11 arba 22 kW, priklausomai nuo pasirinktos krovimo stotelės.
Viešasis krovimas
Nesvarbu ar turite namų krovimo stotelę, ar planuojate naudotis viešosiomis stotelėmis, svarbu sužinoti visas artimiausias krovimo stoteles.Vieši įkrovikliai dažniausiai būna įdiegti viešuose stovėjimo garažuose, prekybos centruose ir netgi kai kuriose miestų gatvėse. Galite nustebti, kad vis plečiantis ir populiarėjant elektromobilių naudojimui įkrovimo stoteles jau galima rasti ir prie mokyklų ar netoli savo darbo vietos. Stoteles lengvai rasite Google Maps, elektromobilių krovimo programėlėse ar internetinėse svetainėse.
Viešojo krovimo stotelės turi tokias pačias įkrovimo galimybes kaip 2 lentelėje, taip pat ir tokias, kaip 3 lentelėje.
Pakrovėjas
Galia
30kWh Baterija
60kWh Baterija
90kWh Baterija
DC greitojo krovimo
50kW
40min
80min
120min
Tesla Supercharger
120kW
15min
30min
45min
3 lentelė
Draudimo kaina
Tikrai tiesa, kad elektromobilių draudimas paprastai kainuoja daugiau nei klasikinių vidaus degimo variklių automobilių. Taip yra dėl to, kad elektromobilių servisas ir dalys yra labiau specializuoti.
Kadangi elektromobiliai veikia kitaip, jie kelia ir unikalias problemas draudėjams, tokias kaip:
Specialių dalių kainos
Mechanikų specialistų darbas
Brangios baterijos
Svarbu nepamiršti, kad draudimo kaina priklauso ne tik nuo automobilio modelio. Kai draudimo kompanijos skaičiuoja kainą, vienas iš svarbesnių ją lemiančių faktorių yra automobilio vairuotojo profilis.
Kaip dėl įkraunamų hibridų?
Įkraunami hibridai yra puikus sprendimas, jeigu nerimaujate dėl pilnai elektrinio automobilio nuvažiuojamo atstumo galimybių. Jie veikia beveik tokiu pačiu principu kaip ir įprasti hibridai, tačiau turi didesnes baterijas ir gali būti įkrauti stotelėse. Tai yra puikus kompromisas tarp klasikinio hibrido ir elektromobilio.
Taigi nesvarbu ar planuojate pirkti įkraunamą hibridą, ar pilnai elektrinį automobilį, būtinai prieš tai pasidomėkite įvairiais modeliais bei įvertinkite, ar esate pasiruošęs tokiems pokyčiams. Elektromobiliai yra ne tik žymiai ekologiškesnis sprendimas nei įprasti automobiliai, bet kartu tai ir didelis malonumas. Pasiruoškite niekada nebegrįžti prie degalais varomų automobilių, kai pajausite elektromobilio patogumą.
2022-02-07
Elektrinių transporto priemonių evoliucija
Elektrinių transporto priemonių evoliucija daugelio metų eigoje
Elektromobiliai buvo sukurti prieš daugiau nei šimtą metų. Jų populiarumas tik auga dėl tų pačių priežasčių, kaip ir pačioje jų sukūrimo pradžioje. Tai yra auganti rinka naujiems automobilių pirkėjams, nes vis daugiau žmonių pereina nuo degalų prie elektros.
Kaip viskas prasidėjo
Baterijomis varomi automobiliai buvo sukurti mokslininkų iš Vengrijos, Nyderlandų bei Jungtinių Amerikos valstijų ir atsirado pirmieji nedideli elektromobiliai. Bet tik antroje 19 amžiaus pusėje Prancūzijos ir Anglijos išradėjai sukūrė pirmuosius sėkmingus elektromobilius.
Pirmoji Įkrovimo Stotelė
Elektromobilių iškilimas ir kritimas
Maždaug 1930 metais elektromobilių populiarumas pradėjo mažėti. Taip nutiko dėl paklausaus Ford masiškai gaminamo T modelio ir pigaus benzino vidaus degimo variklių automobiliams. Tuo metu dauguma gamintojų nustojo kurti elektromobilius.
Prisikėlimas prasidėjo, kai JAV kongresas pareiškė, kad elektromobiliai mažina oro taršą. NASA taip pat padėjo populiarinti elektromobilius. Jų elektrinis Lunar Rover buvo pirmoji žmogaus valdoma transporto priemonė mėnulyje. Tačiau pagrindinis elektromobilių sugrįžimo momentas buvo Toyota Prius sukūrimas.
Nauja elektromobilių pradžia
Mokslininkai stengiasi tobulinti elektromobilius ir jų baterijas. Vėliau buvo įkurta Tesla Motors ir Nissan išleido pilnai elektrinį, nulinės emisijos automobilį Nissan LEAF, kuris tapo populiariausiu elektromobiliu pasaulyje. GM išleido Chevrolet Volt, pirmąjį komercinį įkraunamą hibridą. Tuomet baterijų kainos sumažėjo 50% ir elektromobiliai tapo labiau prieinami pirkėjams. Dabar vartotojai turi daugybę elektromobilių bei hibridinių automobilių pasirinkimų.
Elektromobilių ateitis
Pagal Bloomberg New Energy Finance duomenis elektromobiliai sudarys 10% pasaulio transporto priemonių prekybos 2025 metais, toliau augs iki 28% 2030 metais ir 58% 2040 metais. Pagrindinės to priežastys – nauji valstybiniai ribojimai dėl aplinkosaugos ir oro kokybės, pigesnės baterijos ir didėjanti paklausa, nes vis daugiau žmonių nori būti ekologiški vartotojai.
Elektromobiliai yra brangesnis pirkinys, bet juos išlaikyti kainuoja mažiau. Taigi, kiek iš tikrųjų kainuoja ekologiškas vairavimas?
Dėl vis didėjančio naujų benzinu ir dyzeliu varomų automobilių prekybos ribojimo mūsų vairavimo ateitis be abejonės yra elektromobiliai. Elektrinių transporto priemonių nauda aplinkai yra plačiai žinoma, tačiau be to galima pasiekti ir finansinės naudos. Nors elektromobiliai yra brangesnis pirkinys nei įprastas automobilis, vis dėlto juos išlaikyti ir naudoti yra žymiai pigiau. Pigiau kainuoja įkrovimas, priežiūra ir net mokesčiai. Skaitykite toliau ir sužinokite, kiek kainuoja vairuoti elektromobilį ir kiek galite sutaupyti.
ĮKROVIMO KAINA
Elektrinių transporto priemonių krovimas sudaro didžiąją išlaidų dalį. Kaip tradicinius automobilius reikia papildyti benzinu ar dyzeliu, taip elektromobilius reikia vis įkrauti elektra. Yra keletas dalykų, lemiančių elektromobilio įkrovimo kainą. Pavyzdžiui ar kraunate namuose, ar viešoje vietoje ir kokio stiprumo yra elektros srovė.
Tam, kad galėtumėte automobilį krautis namuose, pradžioje reikia sumokėti apie 900 €. Tačiau valdžios subsidija perkant elektromobilį gali kompensuoti dalį šių išlaidų, vadinasi mokate mažiau.
Krovimas viešose stotelėse gali kainuoti brangiau. Dažniausiai taip yra dėl to, kad čia naudojamas didesnis voltažas ir automobilis pakraunamas greičiau. Kainos svyruoja nuo 1.70 € per valandą iki maždaug 6 € per 30 minučių naudojant greitąjį įkrovimą.
MOKESČIAI
Su valstybės subsidijomis elektrinėms transporto priemonėms kasmet galite sutaupyti nemažą sumą dėl mažesnių mokesčių. Dauguma Europos valstybių pilnai arba laikinai atleidžia nuo mokesčių mokėjimo ar juos sumažina elektromobilių savininkams.
PRIEŽIŪRA
Elektromobiliams nereikia tiek daug priežiūros ir taisymo, kiek vidaus degimo variklių automobiliams. Pilnai elektrinis automobilis turi apie 20 judančių dalių. Jam nereikia tepalų, retai prireikia automobilių serviso paslaugų. Palyginimui – įprasti automobiliai turi apie 2000 judančių dalių, kurioms reikia tepalų ir nuolatinės priežiūros.
DRAUDIMAS
Elektromobiliai naudoja sofistikuotą technologiją, kuri nėra tokia paprasta kaip benzininių ar dyzelinių automobilių. Dėl to elektromobilius pataisyti kainuoja daugiau ir draudimas paprastai būna brangesnis. Tačiau ekspertai mano, kad vis augant elektromobilių vartojimui draudimo kainos kris.
VERTĖS MAŽĖJIMAS
Elektromobiliai geriau išlaiko savo vertę nei įprasti dyzeliniai ar benzininiai automobiliai. Tačiau turint omenyje daugelio šalių valdžios įvedamus dyzelinių ir benzininių automobilių ribojimus manoma, kad elektromobilių vertė greitai pradės sparčiai kristi. Elektromobiliai paprastai yra brangesni nei tradiciniai jų atitikmenys. Tačiau daugeliu atveju bendra elektromobilio kaina yra mažesnė. Už elektromobilį pradžioje sumokėsite daugiau ir papildomai teks įsirengti įkrovimo įrangą namuose. Taip pat yra išlaidų, kurios išlieka tokios pačios kaip ir su įprastiniais benzininiais ar dyzeliniais automobiliais, pavyzdžiui draudimas. Bet elektromobilių savininkai moka mažesnius mokesčius, nes neišskiria į aplinką CO2 dujų. Nepaisant finansinės naudos elektromobiliai yra patrauklūs ir dėl to, kad yra ženkliai draugiškesni gamtai.
Taigi, kiek iš tikrųjų kainuoja ekologiškas vairavimas?
Kinijos automobilių rinka, kalbant apie elektroniką, šiuo metu yra konkurencingiausia pasaulyje ir vis ieško būdų, kaip elektromobilius padaryti dar patrauklesnius potencialiems naujiems pirkėjams. Tai greitai bus įgyvendinta pritaikius belaidį krovimą, kas bus ypač patrauklu ir patogu.
Kinijos elektros taryba patvirtino ir išleido naujų standartų rinkinį (“GuoBiao” arba GB standartą) belaidžiam elektromobilių krovimui. WiTricity patentuota technologija yra integruota į šiuos standartus.
Naujieji standartai:
GB / T 38775.1 “Belaidė krovimo sistema elektromobiliams, 1 dalis: bendrieji reikalavimai”
GB / T 38775.2 “Belaidė krovimo sistema elektromobiliams, 2 dalis: komunikacija tarp on-board įkroviklių ir krovimo įrangos“
GB / T 38775.3 “Belaidė krovimo sistema elektromobiliams, 3 dalis: specialūs reikalavimai“
GB / T 38775.4 “Belaidė krovimo sistema elektromobiliams, 4 dalis: elektromagnetinės aplinkos ribos ir testavimo metodai“
Standartizavimas yra kritiškai svarbus plačiam belaidžių įkroviklių įvedimui tiek Kinijoje, tiek visame pasaulyje. Belaidžius įkroviklius bus galima naudoti visiems tam pritaikytiems elektromobiliams.
Be to, belaidis elektromobilių krovimas su WiTricity magnetinio rezonanso technologija garantuos tokią pačią galią, efektyvumą ir įkrovimo greitį kaip įprastos laidinio krovimo priemonės. Kitaip tariant, vairuotojams bus užtikrintas pilnas baterijos pajėgumas. Didžioji belaidžio įkrovimo prietaisų dalis yra 2 lygio, taigi voltažas yra 220-240 V.
Belaidžio krovimo privalumai
Draugiški vartotojui. Belaidžiai įkrovikliai užtikrina sklandų ir paprastą naudojimą.
Nebereikia prijungti ir išjungti. Laisvos įkrovimo stotelės paieškos bus praeities problemos.
Nepaliks neįkrautos baterijos
Kadangi automobilių pramonė sparčiai juda elektromobilių ir autonominio vairavimo kryptimi, belaidžiai įkrovikliai tam ypač tiks. Be to, tai yra puikus variantas robotaksi, krovininiams furgonams ir kitoms ateities savivaldėms transporto priemonėms.
Kiek užtrunka įkrauti elektromobilį ir tai lemiantys veiksniai.
Laikas, per kurį įkraunamas elektromobilis, priklauso nuo kelių faktorių:
Baterijos dydžio
Įkrovimo stotelės greičio (galios)
Įkrovimo kabelio
Priklausomai nuo visų šių veiksnių įkrovimas gali trukti nuo 30 minučių iki 12 valandų.
Namų įkrovimo stotelės
Namuose esančios įkrovimo stotelės dažniausiai būna 3.7 kW ar 7.2 kW. Tai reiškia, kad 3.7 kW galios įkroviklis suteiks 24 km/h, o 7.2 kW – apie 48 km/h krovimo greitį.
Be to, kalbant apie elektromobilių įkrovimą namuose, galima naudoti ir nešiojamus kabelius. Jie būna nuo 3 kW iki 3.7 kW galios ir pilnai automobilį įkrauna per 8-24 valandas.
Viešos įkrovimo stotelės
Viešosios įkrovimo stotelės būna nuo 11 kW iki 22 kW galios. Tai pasiekiama per 3-fazį galios srautą. Toks elektromobilių krovimo būdas užtikrina nuo 65 km/h iki 129 km/h įkrovimo greitį. Nors tai ir atrodo idealus krovimo greitis, vis dėlto ne visi elektromobiliai yra pritaikyti tokiai galiai. Tačiau net jei ir jūsų automobilis nepritaikytas 22 kW stotelei, vis tiek jį galima tokioje stotelėje krauti, tik elektromobilis krausis lėčiau. Elektrinis automobilis negali krautis greičiau nei yra pritaikytas.
DC greitasis krovimas
Greitieji DC įkrovikliai naudoja vieną iš dviejų skirtingų sistemų, randamų daugumoje pilnai elektrinių automobilių. Tai kombinuota įkrovimo sistema (CCS) ir nuolatinės srovės krovimo sistema, žinoma kaip CHAdeMO. Tokia krovimo stotelė turi 50 kW galią ir gali elektromobilį įkrauti iki 80% vos per 30 minučių. Paprastai tokias stoteles galite rasti greitkeliuose, servisuose, dideliuose prekybos centruose.
Elektromobilių įkrovimo galia ir laikas
Kroviklis
AC*/DC*
Galia
30 kWh baterija
60 kWh baterija
90 kWh baterija
Schuko 16A
AC
3.7kW
8 val.
16 val.
24 val.
Schuko 32A
AC
7.2kW
4 val.
8 val.
12 val.
1-fazis 16A
AC
3.6kW
8 val.
16 val.
24 val.
1-fazis 32A
AC
7.2kW
4 val.
8 val.
12 val.
3-fazis 16A
AC
11kW
3 val.
6 val.
9 val.
3-fazis 32A
AC
22kW
1.5 val.
3 val.
4.5 val.
DC greitasis krovimas
DC
50kW
40 min.
80 min.
120 min.
Tesla Supercharger
DC
120kW
15 min.
30 min.
45 min.
Aukščiau pateikta lentelė rodo apytikslį elektromobilių įkrovimo laiką, priklausomai nuo baterijos dydžio ir šaltinio galios. Tesla Supercharger įkrovikliai turi net 120 kW galią.
Galiausiai, vienas iš geriausių ir efektyviausių elektromobilių įkrovimo būdų yra pilnas įkrovimas namuose per naktį ir baterijos papildymai dienos metu.
Elektriniai dviračiai tampa vis populiaresni tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje. Šios ekologiškos ir patogios transporto priemonės padeda sumažinti oro taršą, taupo išlaidas ir leidžia lengvai įveikti ilgesnes distancijas. Tačiau, kaip ir bet kuri kita technologija, elektriniai dviračiai gali kelti tam tikrų iššūkių. Šiame straipsnyje aptarsime tris dažniausias problemas, su kuriomis susiduria elektrinių dviračių savininkai, ir pateiksime praktinius patarimus, kaip jų išvengti. Taip pat papildysime informacija apie e-dviračių tipus, priežiūrą ir teisines nuostatas Lietuvoje, kad būtumėte visiškai pasiruošę.
Kodėl elektriniai dviračiai tokie populiarūs?
Jungtinėje Karalystėje per pastaruosius ketverius metus pastebimai išaugo elektrinių transporto priemonių paklausa. Nuo elektromobilių iki elektrinių dviračių, vis daugiau gyventojų džiaugiasi perėjimo prie elektrinių priemonių privalumais, įskaitant mažesnę oro taršą ir mažesnes išlaidas. Lietuvoje taip pat matomas panašus susidomėjimas – elektriniai dviračiai tampa ne tik alternatyva automobiliams, bet ir populiariu pasirinkimu tiek mieste, tiek gamtoje.
Jungtinėje Karalystėje kasmet parduodama mažiausiai 50 000 elektrinių dviračių, o 5% suaugusiųjų planuoja įsigyti tokį per artimiausius metus. Lietuvoje, ypač didmiesčiuose kaip Vilnius ar Kaunas, elektriniai dviračiai taip pat sparčiai populiarėja, ypač tarp tų, kurie ieško patogaus transporto ar ekologiškos pramogos. Vis dėlto, norint išvengti netikėtų rūpesčių, svarbu žinoti dažniausias problemas ir kaip jas spręsti.
Trys dažniausios elektrinių dviračių problemos
Jutiklio gedimas
Viena dažniausių bėdų, su kuriomis susiduria elektrinių dviračių savininkai, yra jutiklio gedimas. Jutikliai, tokie kaip pedalo ar greičio jutikliai, yra esminė e-dviračio dalis, nes jie reguliuoja variklio pagalbą. Gedimo požymiai gali būti netolygus variklio veikimas, ekrano indikatoriai, rodantys neteisingą informaciją, arba visiškas pagalbos nebuvimas.
Sprendimas: Jei pastebite, kad dviratis kraunasi, bet pedalai ar greičio svirtelė neveikia tinkamai, patikrinkite jutiklius. Atjunkite juos ir stebėkite, ar variklis vis dar turi galios. Jei problema išlieka, kreipkitės į profesionalų servisą, kad jie patikrinti. Reguliari priežiūra ir švarūs kontaktai gali padėti išvengti šių gedimų.
Energijos trūkumas
Kartais įjungus elektrinį dviratį ekranas lieka tuščias arba variklis neveikia. Tai gali nutikti dėl kelių priežasčių: blogai prijungtos baterijos, jos išsekimo ar net valdymo sistemos gedimo. Lietuvoje, kur oras gali būti permainingas, drėgmė ar šaltis taip pat gali paveikti baterijos veikimą.
Sprendimas: Pirmiausia patikrinkite, ar baterija tinkamai prijungta prie įkroviklio. Naudokite baterijos tikrintuvą, kad įsitikintumėte, jog ji turi pakankamai energijos. Jei voltažas mažesnis nei 40 V, neskubėkite keisti baterijos – kreipkitės į specialistus. Taip pat įsitikinkite, kad įkrovimo laidai ir jungtys yra švarios ir nepažeistos. Norint išvengti šios problemos, reguliariai tikrinkite jungtis ir laikykite dviratį sausoje vietoje.
Baterijos gedimas
Baterija yra elektrinio dviračio širdis, tačiau jos tarnavimo laikas yra ribotas. Paprastai ličio jonų baterijos tarnauja apie 500–1000 įkrovimo ciklų, priklausomai nuo jų talpos ir naudojimo įpročių. Pirmasis gendančios baterijos požymis – sumažėjęs nuvažiuojamas atstumas po vieno įkrovimo. Jei laiku nesureaguosite, baterija gali visiškai išsikrauti ir tapti netinkama naudojimui.
Sprendimas: Jei pastebite, kad nuvažiuojamas atstumas mažėja, patikrinkite baterijos būklę. Jei ji naudojama ilgiau nei 2–3 metus, gali būti laikas ją pakeisti. Norint prailginti baterijos tarnavimo laiką, laikykitės šių taisyklių:
Visada pilnai įkraukite bateriją prieš naudojimą.
Venkite visiško baterijos iškrovimo.
Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą įkroviklį.
Laikykite bateriją sausoje, vėsioje vietoje, vengdami ekstremalių temperatūrų.
Priežiūros patarimai ilgesniam elektrinio dviračio tarnavimui
Norint, kad elektrinis dviratis tarnautų ilgai, būtina reguliari priežiūra:
Baterijos priežiūra: Laikykite bateriją sausoje vietoje, venkite šalčio ar karščio. Reguliariai įkraukite, net jei dviračio nenaudojate.
Mechaninė priežiūra: Tikrinkite stabdžius, padangas ir grandinę. Variklį ir elektroniką patikėkite profesionalams.
Saugojimas: Žiemą laikykite dviratį sausoje patalpoje, o bateriją išimkite ir laikykite atskirai.
Valymas: Po važiavimo drėgnomis sąlygomis nuvalykite dviratį, kad išvengtumėte korozijos.
Papildoma informacija: elektrinių dviračių tipai
Norint geriau suprasti, kaip prižiūrėti elektrinį dviratį, svarbu žinoti, kokį tipą turite. Elektriniai dviračiai skirstomi pagal jų konstrukciją ir paskirtį:
Pedelec: Variklis įsijungia tik minant pedalus, o pagalba ribojama iki 25 km/h. Tai populiariausias tipas Lietuvoje, prilyginamas įprastam dviračiui.
S-Pedelec: Gali pasiekti iki 45 km/h, tačiau reikalauja registracijos ir vairuotojo pažymėjimo.
Miesto e-dviračiai: Patogūs kasdieniam važiavimui, dažnai su krepšiais ar bagažinėmis.
Kalnų e-dviračiai (e-MTB): Tvirti, skirti bekelės trasoms.
Sulankstomi e-dviračiai: Idealūs tiems, kurie derina dviratį su viešuoju transportu.
Kiekvienas tipas turi skirtingus priežiūros reikalavimus, todėl svarbu pasirinkti dviratį, atitinkantį jūsų poreikius.
Dar ne taip seniai elektromobilių įkroviklių pasirinkimas nebuvo didelis. Bet ką daryti dabar, kai turime tiek daug variantų ir taip sunku išsirinkti? Mes siūlome paprastus, aukštos kokybės sprendimus patogiam jūsų elektromobilio krovimui namuose.
Ši įranga leidžia krauti automobilį iš standartinio namų lizdo. Beveik visi šiandien parduodami elektromobiliai standartiškai turi 120V nešiojamą įkroviklį. Tačiau Europoje naudojami 220V įtampos lizdai. Taigi su 230V įtampos kabeliu elektromobilį įkrausite žymiai greičiau. Tokie kabeliai elektromobilį per valandą įkrauna nuo 9 iki 12 nuvažiuojamų kilometrų daugiau nei tipiniai kabeliai. Bet tai, žinoma, priklauso nuo elektros įvado galios.
Elektromobilių įkrovimo stotelė Homebox yra sukurta paprastam, patraukliam kainos atžvilgiu ir greitam automobilio krovimui iki 22 kW. Tai, kaip greitai automobilis bus įkrautas, priklauso nuo maksimalaus automobilio pajėgumo ir namų elektros įvado galios.
Įkrovimo stotelė CityCharge Mini puikiai tinka tiek privačiam, tiek viešam naudojimui. Ši stotelė sumodeliuota taip, kad puikiai tiks jūsų garaže, lauke ar viduje. CityCharge Mini – tai greitoji 3 lygio įkrovimo stotelė, naudojanti iki 22 kW galią su Type 2 įkrovimo lizdu.
Lentelės žemiau parodo visas elektromobilių įkrovimo galimybes.
Įvesties galia
1-3 fazės, 16-32 A
Išvesties galia
3.6, 7.2, 11, 22 kW
1-fazė 16A (3.6 kW)
230V / 1x16A
3.6 kW
1-fazė 32A (7.2 kW)
230V / 1x32A
7.2 kW
3-fazė 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
3-fazė32A (22 kW)
400V / 3x32A
22 kW
Turėdami nuosavą įkrovimo stotelę namuose savo automobilį įkrausite daug greičiau, patogiau, saugiau ir patikimiau. Elektromobilių specifikacijų skiltyje galite rasti daugelio modelių maksimalią įkrovimo galią.
Rinkdamiesi elektromobilį skirkite laiko pasidomėti ir patikrinti informaciją apie skirtingus modelius.
Čia rasite keletą įperkamiausių elektromobilių 2021 metais.
Renault TWIZY
Kaina prasideda nuo €13,976
Renault Twizy – tai dvivietis, mažas automobilis, kuris gali nuvažiuoti 120 km atstumą. Šios mašinos maksimalus greitis yra 80 km/h. Elektromobilis turi 4 ratus, tačiau yra tik 2,3 metro ilgio ir tik 1,4 metro pločio. Renault Twizy galima vairuoti nuo 14 metų turint B1 vairuotojo pažymėjimą. Taip pat šis automobilis buvo perkamiausias elekromobilis Europoje 2012 metais.
Smart EQ ForFour
Kaina prasideda nuo€19,120
Smart EQ ForFour yra keturvietis Smart elektromobilis, kuris gali nuvažiuoti 90 km atstumą. Šios mašinos maksimalus greitis yra 130 km/h. Norint šiame automobilyje padaryti daugiau vietos, galines sėdynes galima nulenkti ir tuomet turėti 975 litrus bagažo. Priekinė keleivio sėdynė taip pat gali būti nulenkta, taip sukuriant 2,2 metro ilgio vietą kroviniams.
Renault Twingo Electric
Kaina prasideda nuo€20,690
Renault Twingo – miesto mašina su kuria galima nuvažiuoti apie 130 km atstumą. Šios mašinos maksimalus greitis yra 135 km/h. Renault Twingo gali būti įkraunama tik naudojant kintamąją srovę (AC), kadangi neturi galimybės krauti greitai (DC).
Fiat 500e HATCHBACK
Kaina prasideda nuo€23,295
Fiat 500e – ikoniškas Itališkas automobilis, kuris gali nuvažiuoti 145 km atstumą ir turi maksimalų 135 km/h greitį.
SEAT Mii Electric
Kaina prasideda nuo€23,400
SEAT nustojus gaminti benzinu varomus Mii automobilius, atkūrė jį kaip elektrinį miesto automobilį. SEAT Mii išorė atrodo visiškai taip pat, kaip atrodė anksčiau, išskyrus užrašą Electric ant mašinos šono ir galo. Šis elekromobilis gali nuvažiuoti 205 km atstumą ir pasiekti 130 km/h maksimalų greitį.
Sono Sion
Kaina prasideda nuo€25,500
Sono Sion yra pirmas elektromobilis, kuris gali pasikrauti saulės energija. Jame yra integruota daugiau nei 248 saulės elementai. Sono Sion gali nuvažiuoti 225 km atstumą ir pasiekti 140 km/h maksimalų greitį.
Opel Corsa-e
Kaina prasideda nuo€26,814
Opel Corsa-e gali nuvažiuoti 270 km atstumą ir turi maksimalų 150 km/h greitį.
Nissan LEAF
Kaina prasideda nuo €29,990
ID3 yra penkių durų, penkių sėdimų vietų kompaktiškas hečbekas. Ši mašina gali nuvažiuoti 275 km atstumą ir turi maksimalų 160 km/h greitį. Volkswagen ID3 pateko į dešimtuką kaip geriausiai parduodamas automobilis 2020 metais.
Peugeot e-208
Kaina prasideda nuo €30,450
Peugeot e-208 atrodo lygiai taip pat kaip Peugeot 208. Vienintelis skirtumas yra ‘e’ raidė šalia automobilio modelio. Šis elektromobilis gali nuvažiuoti 275 km atstumą ir turi maksimalų 150 km/h greitį.
MG ZS EV
Kaina prasideda nuo €30,985
MG ZS yra visiškai elektrinis krosoveris, kuris gali nuvažiuoti 220 km atstumą. Šios mašinos maksimalus greitis yra 140 km/h.
Renault Zoe
Kaina prasideda nuo €32,034
Renault Zoe gali nuvažiuoti 315 km atstumą ir turi maksimalų 135 km/h greitį.
Mini Cooper SE
Kaina prasideda nuo €32,500
Tai pirmasis visiškai elektrinis MINI. Ši mašina gali nuvažiuoti 185 km atstumą ir turi maksimalų 150 km/h greitį.
Hyundai IONIQ Electric
Kaina prasideda nuo €35,350
Hyundai IONIQ yra pirmas automobilis neturintis vidaus degimo variklių versijos. Šis elektromobilis gali nuvažiuoti 250 km atstumą ir turi maksimalų 165 km/h greitį.
Įperkamiausi elektromobiliai 2021 metais.
2021-04-09
Slapukų nustatymai
Norėdami užtikrinti geriausią patirtį, naudojame technologijas, tokias kaip slapukai, kad saugotume ir/arba pasiektume įrenginio informaciją. Sutikdami su šiomis technologijomis, leisite mums apdoroti duomenis, tokius kaip naršymo elgsena arba unikalūs ID šiame tinklalapyje. Nesutikimas arba sutikimo atšaukimas gali neigiamai paveikti tam tikras funkcijas ir galimybes.
Funkciniai
Visada aktyvus
Techninis saugojimas arba prieiga yra griežtai būtina teisėtam tikslui – užtikrinti abonento ar naudotojo aiškiai prašomos konkrečios paslaugos naudojimą arba vien tik siekiant vykdyti ryšio perdavimą elektroninių ryšių tinklu.
Nuostatos
Techninis saugojimas arba prieiga yra būtina teisėtam tikslui – saugoti nuostatas, kurių abonentas ar naudotojas neprašė.
Statistika
Techninis saugojimas arba prieiga, kuri naudojama tik statistikos tikslais.Techninis saugojimas arba prieiga, kuri naudojama tik anoniminės statistikos tikslais. Be teismo šaukimo, savanoriško Jūsų interneto paslaugų teikėjo bendradarbiavimo ar papildomų trečiosios šalies įrašų, informacija, saugoma ar gaunama tik šiuo tikslu, paprastai negali būti naudojama jūsų identifikavimui.
Marketingas
Techninis saugojimas arba prieiga yra būtina norint sukurti naudotojų profilius reklamos siuntimui arba sekti naudotoją svetainėje ar keliose svetainėse panašiais rinkodaros tikslais.