Apie Power2Drive parodą

Power2Drive yra viena svarbiausių parodų, skirtų elektromobilumo ir atsinaujinančių energijos šaltinių temoms. Ši paroda suburia pramonės lyderius, inovatorius ir specialistus iš viso pasaulio, kurie pristato naujausias technologijas, produktus ir sprendimus, skatinančius tvarumą energetikos sektoriuje. Renginys apima įvairias temas, įskaitant elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą, energijos kaupimo sistemas ir pažangius valdymo sprendimus.

Šiais metais Power2Drive paroda ypatingą dėmesį skyrė novatoriškoms technologijoms, skirtoms mažinti anglies dioksido emisijas ir skatinti švarios energijos naudojimą. Tai atspindi augančią pasaulinę užduotį pereiti prie tvaresnės ateities.

Įspūdžiai iš parodos

Mūsų komanda turėjo nuostabią patirtį dalyvaudama „Power2Drive“ parodoje. Tai buvo puiki proga susitikti su pramonės lyderiais, pasidalinti idėjomis ir susipažinti su naujausiomis technologijomis. Toks renginys dar labiau įkvepia mus siekti inovacijų ir tvarumo energetikos sektoriuje.

Be to, turėjome galimybę aplankyti mūsų partnerius SOLA, kurie taip pat dalyvavo parodoje. Džiaugiamės galėdami pasidalinti vaizdo įrašu, kuriame pristatomas jų darbas parodoje. Jų atsidavimas švarios energijos sprendimams įkvepia!

Power2Drive paroda dar kartą įrodė, kad judame teisinga linkme. Esame įsipareigoję toliau kurti ir diegti pažangias technologijas, skatinančias tvarią energetiką, ir tikime, kad bendradarbiaudami su tokiais partneriais kaip SOLA galime pasiekti reikšmingų rezultatų.

Power2Drive: įkvėpimas tvariems pokyčiams

Mes tikime, kad tokie renginiai yra būtini, siekiant pasauliniu mastu pereiti prie tvaresnių energijos šaltinių. Mūsų įmonė toliau aktyviai dirbs kurdama sprendimus, kurie ne tik atitinka dabartinius rinkos poreikius, bet ir formuoja ateities tvarios energetikos viziją. Esame įsipareigoję kurti pažangias technologijas, skatinančias efektyvų ir atsakingą energijos naudojimą.

Neabejojame, kad dalyvavimas Power2Drive padės mums siekti šių tikslų ir prisidėti prie švaresnės, ekologiškesnės planetos kūrimo. Paroda suteikė mums puikią galimybę pasidalinti savo vizija su pramonės lyderiais, užmegzti vertingus ryšius ir sužinoti apie naujausias technologijas, skatinančias tvarumą.

2024-07-08

MINI susivienijo su Anglijos drabužių dizaineriu Paul Smith ir modifikavo Cooper SE.

Mini Strip, kaip ir galima spręsti iš pavadinimo, yra „nurengtas“ pilnai elektrinis Mini Cooper SE. Šis automobilis sukurtas kartu su Anglijos mados dizaineriu Paul Smith. Mini teigimu, pagrindinė automobilio sukūrimo idėja buvo „paprastumas, aiškumas, tvarumas“. Paul Smith nuomone, jie sukūrė kai ką ypatingo – pagerbdami praeitį ir tuo pačiu metu žiūrėdami į ateitį.

„Manau, kad kartu sukūrėme kai ką unikalaus grįždami prie pagrindų, viską supaprastindami ir „nurengdami“ automobilį“

sakė Paul Smith

Projektas remiasi paprasto dizaino filosofija „mažiau yra daugiau“. P. Smith pašalino viską, ką buvo galima nuimti nuo Mini. Taip pat viską pakeitė tvariomis medžiagomis.

„Galbūt ateityje mums nebereikės daugybės prietaisų savo automobiliuose. Jeigu visko dėtume mažiau ir naudotume perdirbtas bei perdirbamas medžiagas, taip sukurtume daug tvaresnį pasaulį.“

mano automobilio dizaineris.

Kadangi buvo atsisakyta įvairių nebūtinų detalių, šis automobilis yra labai paprasto dizaino. Jis ne tik inovatyvus ir unikalus, bet tuo pačiu metu išlaiko ir įprastą Mini patrauklumą.

Išorė

P. Smith tikslas buvo sukurti „tobulą netobulybę“, todėl automobilis paliktas neužbaigtas, nenudažytas jokia spalva. Vietoje to, MINI buvo padengtas bespalviu sluoksniu, saugančiu nuo korozijos. Priekinis ir galinis bamperiai buvo sukurti 3D spausdintuvu, naudojant perdirbtas medžiagas. Panoraminis stogas pagamintas iš perdirbto Perspex. Ratų varžtai buvo specialiai palikti neuždengti, kad pabrėžtų grįžimą prie paprasto primityvesnio dizaino.

Vidus

Pagal Paul Smith sumanymą automobilio vidus buvo nudažytas mėlyna spalva. Nepridengtas mėlynas metalas yra pagrindinis salono akcentas ir tikrai atkreipia dėmesį. Viduje visiškai nėra nei odos, nei chromo, vietoje to sėdynės padengtos megzta medžiaga. Be to viduje beveik viskas, kas įmanoma, sumažinta ir pašalinta iki minimumo. Dar viena naujiena – prietaisų skydelio viršus bei durelių kraštai pagaminti iš perdirbtų kamščių. Aliuminio vairas padengtas vairo juosta. Taip pat yra matomos oro pagalvės, paprasčiausiai pridengtos tinkleliu, grindų kilimėliai pagaminti iš perdirbtos gumos, o durelių rankenos atrodo kaip pintos virvės.

2022-03-25

Naujasis Ford Mustang Mach-E pateko į Gineso rekordus kaip labiausiai energetiškai efektyvi transporto priemonė su vidutiniu 10,52 km/kWh 1351 km kelyje nuo John O’Groats iki Land’s End Jungtinėje Karalystėje.

Apie Ford Mustang Mach-E rekordą

Šis rekordas buvo pasiektas BBC transporto korespondentų Paul Clifton, Fergal McGrath ir Kevin Brooker, kurie vairavo šį elektrinį visureigį. Šie korespondentai jau anksčiau buvo pasiekę benzino bei dyzelio efektyvumo rekordus.

Trijulė kelionę pradėjo liepos 3 dieną ir važiavo ilgiausiu Jungtinės Karalystės keliu per naktį, kad išvengtų eismo. Kelionė buvo baigta po 27 valandų, vidutiniškai važiuojant 50 km/h greičiu. Visų nuostabai, per visą kelią prireikė pasinaudoti tik dvejomis krovimo stotelėmis, tam sugaištant iš viso 45 minutes. Atkreipkite dėmesį, kad tai buvo ne ilgiausias kelias, nuvažiuotas tarp įkrovimo stotelių, o žemiausias energijos sunaudojimo lygis elektromobilyje. Pagal kelionės duomenis, elektros energijos suvartojimas buvo 10,52 km/kWh.

„Šis rekordas pademonstruoja, kad dabar elektromobiliai yra tinkami bet kam. Ne tik trumpoms miesto kelionėms į darbą ar parduotuves ar kaip antras pakaitinis automobilis. Bet ir realiam naudojimui ilgoms kelionėms per visą šalį.“

kalbėjo komanda po kelionės.

Jungtinės Karalystės Ford elektrifikacijos vadovas Tim Nicklin taip pat didžiavosi Mach-E rekordu. Jis teigė, kad šio elektromobilio pasiekimai pademonstravo gerėjančias pilnai elektrinių automobilių galimybes, kurios reikšmingai keičia perėjimą prie elektromobilių.

Kai kalbama apie perėjimą nuo vidaus degimo variklių automobilių prie elektromobilių, nuvažiuojamo atstumo klausimas daugeliui vairuotojų kelia daugiausiai nerimo ir abejonių. Tačiau tiek Ford Mustang Mach-E nuvažiuojamas atstumas, tiek efektyvumas mums įrodo, kad šis automobilis puikiai tinka kasdienėms ir įvairioms nenuspėjamoms kelionėms.

„Ford‘o Go Electric atlikti vartotojų požiūrio stebėjimai parodo, kad daugelio žmonių įsivaizduojamas pilnai įkrauto elektromobilio nuvažiuojamas atstumas yra mažiau nei 150 mylių. Mach-E gali pasiekti net tris kartus didesnį atstumą profesionalų rankose, tačiau ir visi kiti vairuotojai gali lengvai nuvažiuoti oficialią šio automobilio distanciją ir pamiršti ankstesnį nerimą dėl nuvažiuojamo atstumo.“

teigia Tim Nicklin.

2022-03-10

Šildymo technologija, taupanti elektromobilių nuvažiuojamą atstumą, padės greičiau pasiekti norimą temperatūrą.

Inžinerijos specialistai IAV ir Louisenthal įsitraukė į apsaugos elementų (angl. security foils) ir banknotų popieriaus plėtojimą. Taip pat sukūrė ir naują keleivių salono šildymo principą elektromobiliams.

Šis metodas paremtas plona, permatoma, nedidelės kainos ir paprasta naudoti SmartMesh technologija iš Louisenthal. Kadangi SmartMesh elementai paviršiuje turi kondukcinį tinklą, jie gali būti įdiegti įvairiose vietose. Pavyzdžiui, aplink keleivio dureles kartu su standartine šildymo sistema, kad suteiktų papildomą šildymą.

Šie elementai lengvai integruojami į duris, centrinę konsolę bei automobilio stogą. Naudodami automobilio energiją SmartMesh elementai kaista ir spinduliuoja šilumą į automobilio saloną keleiviams šildyti. Be to šios detalės yra permatomos, todėl gali būti suderinamos su automobilio šviesomis ar LED dizaino detalėmis.

Nauja šildymo sistema padės sutaupyti iki 6% elektros

Kaip teigia Vokietijos partneriai, SmartMesh sumažins automobilio šildymo iki norimos temperatūros trukmę. Be to sumažins optimalios temperatūros palaikymui reikalingą energiją apie 20%. Visa tai leis iki 6% padidinti elektromobilio nuvažiuojamą atstumą.

IAV, siekdami išbandyti šiuos elementus automobilyje, atliko simuliaciją su 3D CFD įranga. Simuliacija pademonstravo, kaip nauja technologija veikia įdiegta į automobilio dureles. Rezultatas – lengvai pasiekta optimali temperatūra keleivių salone. Su SmartMesh technologija oras sušyla greičiau ir vairuotojui, ir keleiviams. Esant žemai lauko temperatūrai papildomi šildymo elementai būtų ypač naudingi. Pasiekus norimą temperatūrą šios sistemos energijos poreikis šilumai išlaikyti yra 20% mažesnis nei senesnių sistemų, taip yra dėl šilumos spinduliavimo keleivių salone. Dėl to elektromobilio nuvažiuojamas atstumas padidėja iki 6%.

Louisenthal teigia, kad SmartMesh produktai automobilių pramonėje gali būti gaminami masiniais kiekiais. Tai leistų elektromobilių savininkams lengvai gauti reikiamų komponentų. Ar šią technologiją toliau tobulins bei naudos, ar jos atsisakys – atsakys į klausimą, ar ši sistema yra tikrai naudinga.

Padidinus šildymo pajėgumą svarbiausia tai, kad šaltu oru tai padėtų sutaupyti elektromobilio nuvažiuojamų kilometrų. Būtent žemoje temperatūroje nuvažiuojamas atstumas yra mažiausias, todėl siekiama jį didinti, o ne gerinti ir taip pakankamą nuvažiuojamą distanciją esant optimalioms oro sąlygoms.

EV+

2022-03-03